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有網友在PTT點出原因，當時的市長馬英九一手主導捷運文湖線，採用中運量系統，行政院在民國82年也核定，但這幾年內科迅速發展，人車往這裡擠，交通政策卻原地踏步。
整合負債銀行有那些代辦貸款台北市近期大塞車，民怨衝天，內湖科學園區（簡稱內科）也是一遇到上下班時間就會出現塞車潮，台北市交通局長表示，為改善內湖交通，不排除收壅塞費。記者實測，離峰時段8公里路花11分鐘，但內科人抱怨，上下班時間要比別人多塞2小時，因此中古車貸條件經常遲到。
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東森新聞記者蕭涵、林晏任／台北報導
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朱學恒說，「塔悠路的人車其實很少，是非常寬的路，如果有一個高架到，可以從內科跨過去，其實可以非常有效地疏導車流。」柯市府先前也喊出，要讓堤頂大道、麥帥一二橋等必塞之處實施「高乘載」，降低車流量，但遭人詬病，恐怕還是要端出妥善配套，才能救救通勤族。
塞塞塞！台北市馬路變成停車場，現在網友更點名內湖科技園區也是重災區。記者實際測試從市民大道三段經過堤頂大道到內科，要花多久時間？
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一位在內科的上班族抱怨，「塞爆了！非常的塞，從東湖開堤頂大道，如果不塞車大概15分鐘會到吧，塞車話至少要一個小時吧，更塞的話，要一個半小時，就上班會遲到啊！」
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「宅神」朱學恒說，「沒辦法開挖，就變成中運量，所以捷運的量也受限，進來的車流，因為當地的交通並沒有想像中那麼方便。」
上午約10點出發，時速60公里，市民大道走起來很順，下堤頂大道，可以發現車量匯流，運氣不好要等2個紅燈哪家銀行貸款率利最低2015才能過，離峰時間8公里路程，只花了11分鐘，但內科人平常上班可不是這樣。
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上班得提早1小時出門，下班怕塞乾脆晚回家，不少內科人點出通往園區的交通要道，只有堤頂大道、大直橋、民權大橋、環東大道，根本無法負荷龐大車流量。
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